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太阳城官网app:很多企业在智能汽车核心部件的国产化方面都取得了突破

时间:2021/1/20 10:11:04  作者:  来源:  浏览:9  评论:0
内容摘要:1月5日,高端纯电动品牌上汽R汽车宣布已获得中国5G终端电信设备入网许可证,加上此前获得的车载级终端产品无线电管理委员会认证,即将上市的5G智能电动SUV漫威R成为首款全球首款5G智能电动车上路。“5G技术在智能汽车上的应用离不开通信车载终端”,上汽副总裁兼总工程师祖思杰介绍,上...

1月5日,高端纯电动品牌上汽R汽车宣布已获得中国5G终端电信设备入网许可证,加上此前获得的车载级终端产品无线电管理委员会认证,即将上市的5G智能电动SUV漫威R成为首款全球首款5G智能电动车上路。“5G技术在智能汽车上的应用离不开通信车载终端”,上汽副总裁兼总工程师祖思杰介绍,上汽联创汽车电子是基于华为自主研发的5G巴龙5000芯片。


5G智能电动汽车为IKS量身定做,不仅保证了5G网络车辆功能的实现,而且实现了车辆与智能交通基础设施的互联互通,为实现更高水平的自主驾驶功能奠定了基础。联创汽车电子还在国内首次量产自主研发的智能驾驶计算平台和智能制动系统不仅是上汽,很多企业在智能汽车核心部件的国产化方面都取得了突破。


据张金华介绍,在IGBT功率半导体、AI芯片、计算芯片、高精度传感器、操作系统、自主驱动算法等产业链核心环节,多家企业实现了国产化突破。星半导体、比亚迪、中车时代等已批量生产汽车级IGBT,预计2至3年内将实现部分国产化替代。在汽车级芯片领域,地平线公司推出了矩阵计算平台,配备了自主研发的征途2.0芯片,并与长安、广汽等车企展开了量产合作。

装机容量已超过10万台;零跑轿车拥有完全自主知识产权车级智能驱动芯片凌心01已安装在车上;华为推出了一系列集成自主研发芯片和实时操作系统的智能自主驾驶解决方案。但2019年,与全球475亿美元的汽车芯片市场相比,我国自主汽车芯片产业规模不足150亿元,市场份额不足5%。还有很长的路要走。

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